Работы по формированию и транспортированию штабелей в сушильных хозяйствах деревообрабатывающих предприятий очень тяжелы й трудоемки. Поэтому первостепенное значение имеет их надлежащая организация и механизация.

При сушке пиломатериалов приходится сталкиваться со следующими основными транспортными операциями: формирование штабелей, их перемещение, закатка штабелей в камеру и выкатка из нее, подача пиломатериалов па склад, размещение и хранение на нем, выдача со склада, разборка штабелей.

Формирование штабелей производится в зависимости от их типа различными устройствами и механизмами.

Наиболее распространенный механизм для формирования беспакетных штабелей — погрузочный лифт (вертикальный подъемник). Он представляет собой горизонтальную платформу с рельсами (площадь ее соответствует площади штабеля в плане), перемещаемую вверх и вниз в котловане, глубина которого соответствует высоте штабеля. В исходном положении верх платформы находится на уровне пола или грунта. В этом положении на платформу накатывают вагонетку и начинают укладку. По мере выкладки штабеля платформа опускается и поддерживается на уровне, наиболее удобном для распределения досок и прокладок на штабеле. После того как штабель выложен, платформа поднимается до исходного положения и штабель скатывается с нее. Машиностроительная промышленность выпускает погрузочные лифты Л-15 грузоподъемностью 15 т и размерами платформы 6,9×2,2 м.

При отсутствии лифта формирование штабеля может быть облегчено применением более простых устройств. Наиболее прост такой способ: нижнюю половину штабеля укладывают с земли, а верхнюю — с эстакады высотой 1,5—1,6 м. Однако к применению такого и аналогичных ему способов, а тем более чисто ручного формирования допустимо прибегать лишь как к временной мере.

Для формирования пакетных штабелей применяют комплексное устройство, состоящее из ряда механизмов (вертикальный и наклонный подъемники, специальные транспортеры),— пакетоформирующую машину. Машиностроительная промышленность выпускает под маркой ПФМ-10 такие машины, предназначенные для формирования пакетов со шпациями и без шпаций, высотой до 1,5 м, шириной 1,2—1,9, длиной 4,3; 5,8 и 6,8 м. Для сборки штабеля из пакетов используют в зависимости от местных условий автопогрузчики, тельферы, кран-балки и в отдельных случаях краны.

Перемещение штабелей вне и внутри камер чаще всего производят по узкоколейным рельсовым путям на сборных вагонетках, которые собирают из двухколесных тележек — треков. Треки соединяют брусьями, образующими подштабельное основание, которое должно быть строго горизонтальным. На практике это условие часто нарушается из-за разнотолщин-ности брусьев и неровности рельсовых путей, что приводит к искривлению досок. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют применять вместо сборных стационарные вагонетки с формоустойчивой металлической платформой в качестве подштабельного основания.

Сравнительно недавно для перемещения штабелей в некоторых противоточных камерах с поперечным транспортированием вместо рельсовых путей стали применять роликовые шины, уложенные вдоль камеры в количестве 5—7 штук по ее ширине. Основанием штабеля здесь служат отрезки швеллеров, положенные на ролики корытом вниз и соединенные брусьями.

Закатка и выкатка штабелей в камеру и из нее происходят преимущественно по рельсовым путям траверсной тележкой, которая передвигается в траверсной траншее (углублении) вдоль загрузочного фронта камер. Как правило, траверсной же тележкой выгруженный из камеры штабель подают на склад сухих пиломатериалов. Обычно применяют электрифицированные траверсные тележки, снабженные самоходным, механизмом и лебедкой (с тросом и блоками) для подтягивания и толкания штабелей. Промышленность выпускает траверсные тележки ЭТ-2-6,5 грузоподъемностью 15 т.

Размещение и хранение пиломатериалов на складе сушильного хозяйства может быть рельсовым и безрельсовым. Если штабеля беспакетные, склад примыкает к траверсной траншее и оборудуется рельсовыми путями для их хранения без разборки. Пакетные штабеля можно хранить точно так же, а можно перед хранением разбирать на пакеты, которые затем перемещают и укладывают на складе кран-балкой или краном. В некоторых сравнительно редких случаях штабеля или пакеты разбирают немедленно после сушки и хранят на складе в плотных пакетах. Для разборки штабелей и пакетов используют те же механизмы, что и для их формирования, т. е. погрузочные лифты и пакетоформирующие машины.

В целом сушильное хозяйство деревообрабатывающего предприятия включает в себя ряд технологических и транспортных устройств и механизмов, расположенных в смежных помещениях различного назначения. К этим помещениям, кроме сушильных камер, относятся коридор управления, площадка для формирования штабелей, траверсный коридор, склад сухих пиломатериалов, служебно-бытовые помещения. Варианты планировки этих помещений могут быть самыми разнообразными в зависимости от принципа действия камер, их размеров, типа штабелей и местных условий. Рассмотрим для примера некоторые наиболее характерные варианты планировок.

Штабеля формируют на лифте, закатывают в камеры и выкатывают из них траверсной тележкой, этой же тележкой подают на склад, хранят без разборки и затем транспортируют в деревообрабатывающий цех, где перед станком первичной обработки ставят второй лифт для разборки штабелей.

Аналогичная система транспортирования иногда применяется и для камер непрерывного действия с той разницей, что здесь требуются две траверсные тележки. В крупных современных сушильных хозяйствах, однако, для камер непрерывного действия используют другую систему транспортирования, основанную на применении пакетных штабелей.

Сушильные пакеты формируют пакетоформирующей машиной после выпуска их из лесопильного цеха или на приемном складе пиломатериалов (при поставке их другим предприятием). Эти пакеты до поступления в цех первичной механической обработки уже не разбирают. Вначале их хранят на складе атмосферной сушки, затем подвозят к формирующей площадке сушильного цеха и собирают тельфером или автопогрузчиком в штабеля. Штабеля загружают в камеры траверсной тележкой. После сушки второй тележкой их подают на склад и разбирают на пакеты, которые хранятся на складе, а затем подают в деревообрабатывающий цех к станку первичной обработки. Склад сухих пиломатериалов оборудуют кран-балкой или мостовым краном.

Более простой вариант планировки применяют в настоящее время для сушильных блоков из сборных камер «Валмет» и СП-5КМ. Штабеля формируют из пакетов автопогрузчиком непосредственно перед загрузочным фронтом камер на разборном подштабельном основании из отрезков швеллеров и брусьев, лежащем на роликовых шинах. По шинам штабеля закатывают в камеру, перемещают по ней и затем выкатывают. Штабеля толкают автопогрузчиком. Автопогрузчиком же их после выкатки разбирают на пакеты и отвозят на склад. Для облегчения перемещения штабелей шины устанавливают с определенным уклоном в сторону разгрузочного конца.